Baskı balata bittiği anlamak için bazı gözlemlemeler yapmak gerekir. Baskı balata bittiği anda görülen durumlar aşağıda sıralanmıştır.
- Balata üzerinde aşırı aşınma ya da yıpranma izleri.
- Balata yüzeyinde derin çizikler ya da çatlaklar.
- Balata kenarlarında kırık ya da kopmalar.
- Balata renginde kararma.
- Tekerleklerin dönüşü sırasında sürekli gıcırtı ya da gürültü.
- Fren pedalına basarken direnç hissi ya da zorlanma.
- Fren pedalının daha fazla basmaya başlaması.
- Frene basarken titreme hissi.
- Fren yapma esnasında aracın kayması.
- Fren pedalının zorlama gerektirmesi.
- Fren performansının belirgin bir şekilde azalması.
- Fren pedalının sallanma ya da gevşeklik hissi vermesi.
Baskı Balatanın Ömrü Ne Kadar?
Baskı balatanın ömrü, bazı faktörlere bağlı olarak değişebilir. Ancak, ortalama olarak baskı balata ömrü 50.000 ila 100.000 km arasındadır. Baskı balatanın ömrünü belirleyen faktörlerin başında, sürücünün araç kullanma tarzı gelir. Araç sürücüsünün agresif bir şekilde araba kullanması, ani frenler yapmasına neden olarak balatanın ömrünü çok uzun olmamasını sağlayacaktır. Buna ek olarak aracın hangi koşullarda sürüldüğü de önemlidir. Aracın aşırı şekilde zorlu hava ve yol şartlarında sürülmesi de araçta bulunan birçok parça gibi baskı balatanın ömrünü büyük oranda kısaltacaktır.
Baskı Balata Nedir?
Baskı balata parçası, debriyaj balatası olarak da bilinen bir parçadır. Baskı balata, debriyaj kullanımının söz konusu yanı manuel vitesli araçlarda kullanılır. Bu parça, motor gücünü tekerleklere aktarmadan önce debriyaj plakalarını sıkıştırarak vites değişimi gibi çeşitli işlevlerin yerine gelmesini sağlar. Baskı balata, ülkemiz gibi manuel araç kullanımının daha yaygın olduğu ülkelerde otomobiller için çok önemli bir parçadır. Bu parçanın aşınması ya da işlevini yerine getiremeyecek kadar kötü duruma gelmesi, ölüme yol açabilecek kadar büyük kazalar ile sonuçlanabilir.
Baskı Balata Değişim Ücreti Ne Kadar?
Baskı balata değişim ücreti, araç modeli ve markası gibi çeşitli faktörlere bağlı olarak değişebilir. Buna ek olarak baskı balata değişim işlemini yaptırmak istediğiniz yer de baskı balata değişim ücretinin belirlenmesi konusunda önemlidir. Örnek olarak sanayide güvenirliliği yüksek olmayan araç tamir dükkanlarında baskı balata 1.000 TL gibi düşük ücretler ile bile değiştirilebilirken, orijinal araç servislerinde ise bu değişim ücreti 4.000 TL civarındadır. Ancak, unutmamanız gereken kalitesiz bir baskı balata parçası taktırmak ya da güvenirliği olmayan yerlerde işlem yaptırmak yüzünden baskı balatanın değiştirilmesi yerine kısa süreli bir şekilde tamir edilmesi, aracınızda çok daha büyük sorunlara yol açabilir. Buna ek olarak baskı balata, trafikte hayati önem taşıyan frenleme mekanizmasını da etkilediği için baskı balatayı ucuz ve güvenilir olmayan bir şekilde değiştirmek, ölümcül kazalara yol açabilir.
Debriyaj Balatası ve Baskı Balata Aynı Mı?
Debriyaj balatası ve baskı balata aynı parçayı ifade eden terimlerdir. Baskı balatanın halk arasındaki ismi debriyaj balatası ya da debriyaj baskı balatası olarak bilinir. Debriyaj balatası, manuel vitesli araçlar için en önemli parçalardan bir tanesidir.
Baskı Balata Biterse Ne Olur?
Baskı balatanın bitmesi, aracın genel durumu ve modeli gibi birçok farklı faktöre bağlı olarak değişik şekillerde sonuçlanabilir. Baskı balata bitmesi durumunda en çok karşılaşılan sonuç, aracın çok yavaş hareket etmesi ya da hiç hareket etmemesidir. Bu durumun sebebi baskı balatanın çalışmamasından dolayı gücün tekerlere aktarımının kesilmesidir. Buna ek olarak, nadir durumlarda baskı balatanın bitmesi, aracın frenlenememesine de yol açabilir. Bu yüzden baskı balatanın bittiğine dair şüpheleriniz varsa güvenilir bir servise gitmeniz hayati önem taşıyor olabilir.
Ayrıca Bakınız: Cupra Markası Hangi Ülkenin, Sahibi Kim? Tarihçesi
Bir Yorum